所以根据调查显示，14岁以下孩童死于车祸的主要原因，61%是因为没有系上安全带或者是坐安全座椅，未使用安全座椅的死亡率是使用安全座椅的孩子的8倍。儿童安全座椅的重要性可见一斑。
可是市面上安全座椅的种类实在太多了，又不能马虎了事随便应付对吧？那么究竟可以怎么选择一个合适、舒适又安全的安全座椅呢？
安全座椅选购自测，你了解多少？ 1五点式安全带安全座椅，若没有正确安装，危险系数会如何？2Isofix， Latch接口孰优孰劣？3美国小儿科医学会的安全座椅选购指南具体说了啥？4如何正确选购安全座椅？5安全座椅有哪些品牌值得信赖？6安全座椅的价格不同，到底是相差在哪里？7前置护体，五点式安全带，究竟该选择哪一个？8安全座椅放在车的哪个位置最妥当？
以上问题都能在这篇文章里找到最核心的解读呢。所以如果有疑惑，可以直接速览，去寻找安全座椅选购指南。
安全座椅的分类
目前市售的安全座椅按照固定方式来分有两类：一是安全带固定，二是isofix或latch固定。
安全带固定方式
安全带固定的方式在市场上是占主要比例的，因为我们购买的车普遍没有任何安全座椅专用接口。但从安全性能角度来看，使用汽车安全带固定的儿童安全座椅，如果没有被正确地固定使用，反而会让坐在上面的宝宝承受更大的受伤的风险。原理在此：安全带固定的座椅，如果没有严格按照正确的安装方式安装妥当，那么在事故发生的时候，安全座椅会先依照惯性弹出去，再被拉回来。所以在这样一来一往中，宝宝的颈部和头部会因此收到拉伤性伤害。
下面两个图片是正确与错误安装的示范：
所以如果父母购买安全带固定方式的安全座椅，那么要先研究自己车里安全带适合用哪种方式来固定宝宝的安全座椅，以及严格按照说明书指导确保安全带是合理且正确地固定住安全座椅。
ISOFIX 或LATCH固定方式
ISOFIX固定方式是欧洲标准，LATCH固定方式是美国标准。两者都是在安全座椅下有两个扣件，可以将安全座椅直接固定在有isofix装置的汽车上，安装非常简单。Latch则是多了一个安全座椅固定带，在座椅上方，因此和下方的两个扣件形成三点固定。而现在的ISOFIX在改良后也增加了一个支撑底座（support leg）来作为第三点的固定。两者之间的安全性能没有特别明显的差距，且因为安装非常简单，所以严格来说，应该是儿童安全座椅的首选。
在没有isofix装置的车里如果要装isofix或latch的安全座椅是不可能的。解决办法除了换成安全带固定的安全座椅以外，还可以和厂商联系根据车型和车体规格订制isofix装置。
AAP：安全座椅的采购建议
根据美国小儿科医学会的建议，根据年龄的不同，安全座椅的采购建议如下：
AAP指南中安全座椅的选购建议 第一种婴儿安全提篮(0-1y)+前向或前后两用的学龄前安全座椅(9m-4y)+加高式安全座椅(above 4y)第二种出生型的前后两用式安全座椅(0-4y)+加高式安全座椅(above 4y)
0-1岁：婴儿（infant）： infantseats and rear-facing convertible seats
婴儿提篮，或出生型的前后两用式学龄儿童安全座椅。唯一的标准是，婴儿应该坐在后排面朝后，直到他们达到最高的座椅体重允许的重量（一般为9公斤或以上），或者超过一岁。
1-4岁：学龄前儿童（toddlers/preschoolers）：convertibleseats
前后两用式的学龄儿童安全座椅，或前向有安全带的学龄儿童安全座椅。最安全的做法是，在孩子身高和体重达到後向安全座椅的极限前（一般是在四岁以前），都一致保持後向的坐姿，之后才转为前向的坐姿。
4-12岁：学龄儿童（school-agedchildren）：booster seats
加高式安全座椅。通常来说是儿童的身高或体重已经超过前向式安全座椅的极限，但又不足以使用汽车的成人用安全带，所以必须使用加高式的安全座椅，好让儿童可以安全地使用成人用安全带。
12岁以上：较大年龄儿童（olderchildren）：seat belts
安全带固定模式。当儿童的身高跟体重已经可以直接使用成人用安全带后，可以直接换成车上的座椅使用安全带固定，但一般在13岁以前，都必须坐在后座。
安全提篮 VS 成长型安全座椅
婴儿安全提篮从安全性能的角度来说是最佳的，但一般来说使用期限比较短，大概从婴儿出生后到13公斤为止。而出生型前后两用式安全座椅则从婴儿出生后开始後向安装，直到宝宝超过9公斤，之后要换成前向安装，一般是可以坐到18公斤，约四岁。
{page}如何正确选购儿童安全座椅？
参考厂商：(标蓝为萌芽君推荐品牌)
日系：Aprica，Combi
台湾：BOBI，奇哥
德国：Recaro，Cybex，Concord，Kiddy，STM，Romer（Romer已被Britax并购)
荷兰：Maxi-Cosi
英国：Britax
意大利：Chico， Peg-perego， Kiwy
挪威：HTS Besafe
美国：Diono， Sunshine Kids（现在已经改名为Diono），Graco
国产：好孩子
买东西容易跟风，安全座椅也是。但有时候最怕的就是盲目跟风。
选购汽座一定要依幼童的体重及身高来做评估，不要只以汽座的标示岁数做依据。我们买安全座椅很容易忽略的一点是，购买安全座椅最好的办法是带宝宝去实体店里去试坐。若不现实，至少我们要对自己的车的内车厢和宝宝的年龄体型有个基本了解和准确判断。安全座椅的价格并不是最主要的考量，价钱高并不代表很容易安装在自己车上，也不代表安全性更好。
一般来说，只要是通过安检的安全座椅，正确安装和使用，其安全性能都大同小异，而价钱差是差在舒适度和多功能化上。论安全性，其实只要是知名的品牌，即便是没有参加过ADAC测评，甚至无论评分如何，其安全系数都是达到国际认可的标准。而越高的安全系数，绝对是以牺牲一定的舒适度作为前提的。因此如何在安全性能和舒适度之间取得平衡，还需要家长考虑以下一些量化因素：
1）车型配备和车厢空间的窄或者宽；
2）家庭小孩的个数和需要添置的安全座椅的数量；
3）孩子体重大小，体型胖瘦；
4）父母对舒适度和多功能化的要求；
5）家庭的预算开支等。
在安全座椅的撞击认证中，权威的有欧盟 ECE R44/03 认证、美标JPMA/ASTM，德国 GS 认证、日本 JIS、台湾 CNS 11497 认证等。欧洲、美国早在十几年前就开始提倡使用儿童安全座椅、积极进行各项研究并严格制定各项规范，日本的 JIS 和台湾的 CNS 都是之后参考欧洲国家的认证规定才制定下来的，因此通过欧盟和美国标准的安全座椅会比通过日本、加拿大或台湾认证的安全座椅来的安全。
因此就安全座椅的撞击认证来说，萌芽君推荐的是通过欧标和美标的安全座椅。欧系品牌的安全座椅大多都有通过欧盟安全撞击测试，比如Maxi-Cosi， Recaro， Chicco， Britax-Roemer，Cybex等。以及美系品牌如Graco等。
而日系Aprica、Combi 顶级款可以让安全座椅转成横向平躺，更加人性化。但就安全性而言，支持横向平躺的安全座椅绝对不会通过欧盟认证的安全规范，欧系还是认为后向安装才是最安全的。
侧边防撞防护是选购安全座椅是需要留意的一个功能。侧撞是很常见的事故现象，约1/4车祸的成因，所以购买安全座椅，应该留意该座椅是否有侧撞防护系统。比如头枕侧面有ASP（Advanced Side Protection），SIP (Side Impact Proctection)，SPS （Side Protection System）等字样。虽不是所有安全座椅都有，但国际知名的品牌一般兼备。Be Safe牌子有部分型号兼备比较独特的系统：“侧边碰撞旋转系统”，当碰撞来自侧面的时候，座椅会旋转，来减少宝宝的冲击力。
前置护体和五点安全带的优劣对比
两者的作用都是将宝宝约束在安全座椅的有效范围内，事实上，根据宝宝不同的年龄段，不同的固定方式也是不一样的。前置护体所适用的范围很短，只适合9个月到4岁。因此他们的争议也局限在这个年龄段。
前置护体
前置护体的安全座椅，目前Kiddy和Cybex这两个牌子比较多。器材前置护体发明于上世纪90年代，它相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝达到保护的目的，材质一般为EPP。
前置护体是德淘的大热门，很多淘宝店铺以及海淘攻略里都是极力推荐前置护体。原因在于其在ADAC测试里表现极其良好，感觉非常安全。以及前置护体的代表品牌Kiddy在进入中国市场的时候大力宣传前置护体的好处。
前置护体在ADAC测试表现优秀的原因，主要在于：ADAC测试主要是进行水平的正向碰撞测试（不同角度的直线碰撞）。通过前置护体间接使用成人安全带，可以承受更强的冲力，对婴幼儿的颈椎保护优势明显高于五点式安全带。
但目前对前置护体的质疑越来越多。主要集中在：
1. 在对安全座椅的翻滚测试中发现，前置护体的宝宝非常容易滑脱，产生致命性的危险，而五点式安全带固定的宝宝则恢复原位。翻滚测试以前并不受重视，但ADAC于2014年开始加入这个新项目，并将其作为前置护体的安全座椅是否可以继续销售的重要参考范围。
2. 前置护体的保护原理相当于“硬碰硬”，因此胸部受力高于五点式安全带，有数据调查值别相差4倍。
3. 前置护体的使用时间不长，因为其空间比较狭窄，舒适度没有五点式安全带高，并不适合太胖的宝宝。如果宝宝并没有达到下一阶段，却因为体型、闷热、抗拒等原因卸下了前置护体直接使用成人安全带，那么对于孩子则是更大的伤害隐患。
五点式安全带
从全球的安全座椅市场占有率、以及使用时间长来看，五点式安全带的安全座椅绝对是“龙头老大”。主要是通过两边肩膀，臀部，固定到双腿的卡扣上。
正确安装的五点式安全带需要保证：安全带能够紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。
五点式安全带的保护原理是“分散力度”，即当儿童在安全座椅里遭受碰撞，正确安装、松紧合适的安全带可以阻止孩子的位移，并且将碰撞力度分散到身体的各个部分，其覆盖的碰撞情况相对前置护体要复杂，比如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞以及翻车，或者以上的碰撞同时发生。
因此五点式安全带虽然在ADAC测试里没有前置护体高，但是综合安全评分是高于前置护体的，因为其可以应对更复杂的事故情况。
而对五点式安全带的担忧，主要还是集中在：
1. 颈椎产生的拉扯力比前置护体更高；
2. 安装过程没有前置护体容易。如果五点式安全带没有得到正确的安装，安全带太松，会对孩子产生拉伤性的大隐患。（前文有详细介绍）
萌芽君总结
萌芽君个人是推荐五点式安全带的。但其实无论是前置护体抑或五点式安全带，他们的安全指数只是相对安全。通俗来说，安全座椅的某个功能对应某种事故会更安全，而对应另外一个事故则会出现安全缺陷，而真正发生的事故我们是无法预测的。
此外，无论是前置护体抑或五点式安全带，宝宝都不建议穿太厚的衣服坐在里面。如果汽座安全带没有紧贴宝宝的身体或没有调紧，宝宝会在安全带的多余空间里滑动，发生冲撞时巨大的瞬间冲撞力重，有可能会致使下滑的宝宝骨骼肌肉或内脏被拉伤，严重可以达到粉碎性骨折。
安全座椅的安放位置
无论是驾驶座后排，抑或副驾驶座后排，安全指数是一样的，所以家长可以按照哪个方便哪个来。
就安全指数来说，其实放置在中间位置是最安全的。但并不是每一款车型都合适。如果需要把座椅放置在中间位置，除了根据说明书严格安装外，需要时以毛巾垫在安全座椅和汽车座椅垫之间的缝隙里，塞紧来调整汽座角度，再确定汽座用力摇也不会左右摇晃，才算完成。
皖公网安备34019202000476号
